Das Differenzialgetriebe wurde entwickelt um sicherzustellen, dass die auf derselben Achse sitzenden Antriebsräder mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen und innerhalb derselben Zeit unterschiedliche Distanzen zurücklegen können. Dank dieses Mechanismus kann das Fahrzeug Kurven fahren, ohne ins Schleudern zu geraten; außerdem wird dem Radschlupf vorgebeugt, der Verschleiß der Reifen reduziert und dem Autofahrer wird das Fahren von Kurven erleichtert. Wenn du das Differenzialgetriebe zusammengebaut hast, kannst du es entriegeln, indem du den Hebel auf Position 1 (oben) bewegst und beide Räder durch Drehen des Antriebszahnrads oder des Rads in Bewegung setzt. Der Sperrhebel reguliert das sanfte Sperren des linken und rechten Rads, unabhängig davon, ob sie ihn nach links bzw. rechts drehen. Auf der unteren Position des Hebels, werden beide Räder steif verkoppelt und können entweder gemeinsam bewegt (angetrieben durch das Antriebszahnrad oder ein Rad) oder gleichzeitig gesperrt werden (mittels des Radhebels).
Verwendung eines Differenzialgetriebes
Erfunden vom französischen Ingenieur Pecquer und von Ferdinand Porsche verbessert, wird das Differentialgetriebe vornehmlich beim Antrieb von Fahrzeugen verwendet. Es verbessert die Leistung eines Fahrzeuges sowie seine Fähigkeit zum Manövrieren. Außerdem verhindert es, dass Räder durchdrehen oder bei Kurven ins Schleudern geraten. Das Modell besteht aus einem Antriebszahnrad, einem Sperrhebel, einem seitlichen Zahnrad, einer Sperrkupplung und einem Rad.
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Unkomplizierter Aufbau
NATÜRLICHE MATRIALIEN
Hergestellt aus Holzwerkstoffen
OHNE KLEBER
Zusammenbau ohne Klebstoffe (und Chemikalien)
MECHANISCHE FUNKTIONEN
Alle Modelle erzeugen Bewegung
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Bauteile lasergeschnitten und montagefertig
